Kontrolka silnika się zapala, auto traci moc, silnik wydaje dziwne dźwięki i zanim się zorientujesz, stoisz na pasie awaryjnym A2 z włączonymi awaryjnymi i sercem bijącym jak szalone.

To przydarza się tysiącom kierowców w Polsce każdego dnia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zarządza siecią ponad 1 700 km autostrad i 2 600 km dróg ekspresowych, na których regularnie dochodzi do awarii.

Najważniejsze — nie improwizuj. Oto co musisz zrobić.

1. Zjedź na pas awaryjny

Jeśli auto jeszcze jedzie, nawet powoli, spróbuj dojechać do pasa awaryjnego po prawej stronie. Jeśli możesz dotrzeć do Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) — jeszcze lepiej.

Jeśli silnik zgasł na pasie ruchu, włącz światła awaryjne i wysiądź z auta prawą stroną (tą od pasa awaryjnego, nie od ruchu). Nie próbuj sam pchać samochodu.

Ważne: skręć koła w prawo po zatrzymaniu. Jeśli ktoś w ciebie uderzy, auto nie zostanie wypchnięte na pasy ruchu.

2. Załóż kamizelkę PRZED wyjściem z auta

To obowiązek wynikający z Prawa o ruchu drogowym. Kamizelka odblaskowa musi być w zasięgu ręki w kabinie — nie w bagażniku. W nocy pieszy bez kamizelki jest widoczny z 30 metrów. Z kamizelką — z 150 metrów. Przy 140 km/h, 30 metrów to pół sekundy.

Brak kamizelki to mandat 100 zł.

3. Ustaw trójkąt ostrzegawczy

Postaw trójkąt minimum 100 metrów za pojazdem na autostradzie (na drodze poza miastem wystarczy 50 metrów). W praktyce, im dalej — tym bezpieczniej.

Idź wzdłuż barierki, nie po pasie awaryjnym. Ustawianie trójkąta to jeden z najniebezpieczniejszych momentów, bo jesteś wystawiony na ruch.

4. Oddal się od pojazdu

Nie siedź w aucie ani przy nim. Przejdź za barierkę ochronną, jeśli jest. Co roku w Polsce giną ludzie potrąceni na pasie awaryjnym przez pojazdy zjeżdżające z trasy.

5. Zadzwoń

Telefon alarmowy 112

Jeśli sytuacja jest niebezpieczna (auto na pasie ruchu, pożar, wypadek, są ranni) — dzwoń na 112 natychmiast.

Pomoc drogowa z ubezpieczenia

Sprawdź, czy Twoja polisa (AC lub assistance) obejmuje holowanie. Numer jest na karcie ubezpieczenia lub w aplikacji ubezpieczyciela. Uwaga: ubezpieczyciel wyśle swoją lawetę i odholuje auto do najbliższego warsztatu — niekoniecznie do tego, który wybierzesz.

Prywatna pomoc drogowa

Jeśli ubezpieczenie nie pokrywa holowania lub chcesz odwieźć auto do konkretnego warsztatu, możesz zamówić lawetę prywatnie. Porównanie cen może zaoszczędzić nawet kilkaset złotych.

Telefony alarmowe na autostradach

Na niektórych odcinkach autostrad zarządzanych przez GDDKiA znajdziesz słupki SOS co 2 km, które łączą z centrum zarządzania ruchem.

6. Nie naprawiaj sam

Nie wymieniaj koła na pasie awaryjnym A4 z tirami przejeżdżającymi metr obok. Jeśli to przebita opona i jesteś całkowicie poza jezdnią z dobrą widocznością — możesz spróbować. Każda inna awaria — silnik, chłodnica, skrzynia biegów — poczekaj na fachowca.

Czas oczekiwania

Na autostradach i drogach ekspresowych laweta przyjeżdża zazwyczaj w ciągu 30-60 minut, w zależności od lokalizacji i dostępności.

Na drogach krajowych i w terenie może to potrwać ponad godzinę.

Najgorsze momenty: długie weekendy majowe, wakacje (lipiec-sierpień) i Boże Narodzenie/Wielkanoc. Czas oczekiwania może się podwoić lub potroić.

Czego NIGDY nie rób

Nie chodź po jezdni szukając pomocy
Nie przechodź przez autostradę na drugą stronę — nigdy
Nie siedź w aucie stojącym na pasie awaryjnym — zderzenia na pasie awaryjnym są częstsze niż myślisz
Nie zawracaj i nie jedź pod prąd po pasie awaryjnym
Nie przyjmuj podwózek od nieznajomych zatrzymujących się na autostradzie

Podsumowanie

Awaria na autostradzie: kamizelka, trójkąt, za barierkę, telefon. W tej kolejności. Reszta może poczekać na fachowca.

Czytaj też

Źródła: Prawo o ruchu drogowym art. 60 (kamizelka) i art. 50 (trójkąt), GDDKiA — zasady bezpieczeństwa na autostradach, Policja.pl — porady dla kierowców, Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Awaria na autostradzie — co robić krok po kroku