Când mașina ta se oprește, ești în cea mai proastă poziție de negociere posibilă. Tu știi asta, tractaristul știe — și unii profită. Iată semnalele de alarmă.

Semnal 1: Nu dau preț fix

Dacă întrebi „cât costă?" și răspunsul e „depinde", „vedem când ajungem" sau „îți spun după" — semnal major de alarmă.

Semnal 2: Prețul se schimbă când ajung

La telefon 400 lei. Ajunge platforma și brusc sunt 650 lei din cauza „echipament special" sau „acces dificil". Prețul convenit este prețul.

Semnal 3: Suplimente nemenționate

„Km în gol" (deplasarea până la tine)
„Supliment orar" (fără avertisment)
„Taxă administrativă"

Pot fi legitime — dar doar dacă ți le spun dinainte.

Semnal 4: 40% mai scump decât alte oferte

Trei oferte: două la 400-500 lei, a treia la 750 lei. Diferențe de 10-15% sunt normale. Peste 30% e semnal clar.

Semnal 5: Te presează să decizi acum

„Prețul ăsta e doar dacă confirmi acum." Presiunea de a decide rapid e tehnică de vânzare, nu profesionalism.

Semnal 6: Fără CUI, fără factură

Orice firmă legală are CUI și emite factură. Doar cash, fără date de firmă — fii precaut.

Prețuri de referință România (2026)

Serviciu	Interval normal
Tractare urbană (< 15 km)	150 - 300 lei
Tractare județeană (30-50 km)	300 - 550 lei
Supliment autostradă	+100-200 lei
Noapte/weekend	+25-50%
Mașină electrică (platformă)	+10-20%
Recuperare din șanț	+200 - 500 lei

Când un preț mare E justificat

Noapte, duminică, acces dificil, vehicul greu, distanță lungă, zonă rurală fără concurență. Diferența stă în transparență.

Pe scurt

Preț fix înainte de plecare, fără suplimente surpriză, cu factură, și în linie cu ce cer alții. Dacă lipsește ceva din astea patru, caută altă opțiune și compară ofertele.

Cum recunoști dacă un preț de tractare este prea mare